一、浮動(dòng)油封的概述

     浮動(dòng)油封誕生于上世紀(jì)五十年代后期，最初用來(lái)取代推土機(jī)底盤(pán)上的橡膠油封。原用的橡膠油封因?yàn)槟嗌车慕荨⒛p和腐蝕，損壞的非?？臁６?dòng)油封是針對(duì)這樣惡劣的工作環(huán)境而設(shè)計(jì)的一種結(jié)構(gòu)緊湊的機(jī)械密封裝置，能夠在防止?jié)櫥屯庑沟耐瑫r(shí)阻止外部泥水、沙土等污染物侵入設(shè)備內(nèi)部。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐污、耐磨、耐振動(dòng)、竄動(dòng)、擺動(dòng)和沖擊，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)方便，現(xiàn)在已廣泛使用在各種工程機(jī)械及礦山機(jī)械上。

     可用于:滾筒、齒輪減速、履帶式車(chē)輛的前怠輪及后馭動(dòng);輪式拖拉機(jī)、分級(jí)機(jī)、鏟機(jī)、耕地機(jī)、挖溝機(jī)及平土機(jī);越野卡車(chē)、鉆機(jī)、液壓挖掘機(jī)、輸送機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、瀝青廠、采礦設(shè)備、破碎機(jī)械、割草機(jī)及干草打包機(jī)

二、浮動(dòng)油封的工作原理

    浮動(dòng)油封的結(jié)構(gòu)一般由一對(duì)耐磨的金屬環(huán)一一浮封環(huán)和一對(duì)橡膠圈組成，裝配在專(zhuān)用密

封腔體一一浮封座內(nèi)使用。浮封環(huán)是動(dòng)密封的主體元件，相互對(duì)合并相對(duì)旋轉(zhuǎn)摩擦。橡膠圈

裝配與浮封環(huán)背部與浮封座之問(wèn)，將浮封環(huán)精確定位在浮封座內(nèi)。橡膠圈不僅為輔助靜密封

元件，而且對(duì)浮封環(huán)產(chǎn)生軸向和徑向的作用力。徑向作用力起到向浮封環(huán)傳遞扭矩的作用，

軸向作用力對(duì)浮封環(huán)提供必須的密封補(bǔ)償力，由于其彈性補(bǔ)償范圍大，可以忽略一定的裝配

誤差，在設(shè)備發(fā)生振動(dòng)、竄動(dòng)、擺動(dòng)時(shí)，能保持金屬環(huán)密封面的有效貼合，達(dá)到浮動(dòng)密封的

效果。

三、浮動(dòng)油封的常見(jiàn)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及用途

    浮動(dòng)油封常見(jiàn)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有A型和B型，以及其它特殊設(shè)計(jì)。

    A型浮動(dòng)油封應(yīng)用最為廣泛，各種工程機(jī)械行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、鏈托輪、以及車(chē)輪輪毅、減速機(jī)、螺桿輸送機(jī)構(gòu)等旋轉(zhuǎn)密封處都可以使用。它由一對(duì)錐形浮封環(huán)和一對(duì)O型圈組成，裝配在內(nèi)腔也呈錐面的浮封座里。浮動(dòng)油封壓緊時(shí)，根據(jù)安裝問(wèn)隙A的不同，O型圈壓縮量隨之變化，浮封環(huán)密封面的接觸比壓也相應(yīng)變化，以適應(yīng)不同密封環(huán)境的需要。

浮封環(huán)背部錐面角度一般為15°或20°設(shè)計(jì)，針對(duì)不同使用需要也有8°或其他角度的設(shè)計(jì)。15°或20°的設(shè)計(jì)可以使浮封環(huán)密封面獲得較大的接觸比壓，以應(yīng)對(duì)較高的內(nèi)部操作壓力以及阻止外界污染物侵入。8°的設(shè)計(jì)可以使浮封環(huán)密封面獲得比較均勻的接觸比壓，適應(yīng)于存在外部壓力及振動(dòng)的工況。與浮封環(huán)對(duì)應(yīng)，浮封座內(nèi)腔錐面角度一般為10°設(shè)計(jì)，也有12°,15°等其他角度的設(shè)計(jì)。合理的設(shè)計(jì)可以使裝配好的浮動(dòng)油封在保證要求的安裝問(wèn)隙A的條件下，浮封環(huán)密封面接觸比壓達(dá)到0.4~0.6MPa之問(wèn)，適用與大多數(shù)場(chǎng)合的應(yīng)用。并且過(guò)大的接觸比壓達(dá)，會(huì)導(dǎo)致浮封環(huán)密封面過(guò)度發(fā)熱并燒傷，甚至燒壞與之接觸的橡膠O型圈。為保證壓縮的橡膠O型圈能傳遞足夠的扭矩而不打滑，需要浮封環(huán)的背錐面與浮封座的內(nèi)錐面有較大的表面粗糙度，一般要求達(dá)到Ra6.3~12.5um, A型浮動(dòng)油封的浮封座有時(shí)因?yàn)殡y于加工，可以使用配套的成型座套。

浮封環(huán)密封面的設(shè)計(jì)分為平面型和球面型。平面型較為通用。球面型分為單球面和雙球面兩種。球面型密封面特點(diǎn)是接觸時(shí)可確保形成閉合的圓形密封線。實(shí)際在軸向力的作用下，浮封環(huán)發(fā)生輕微形變，接觸區(qū)域形成很窄的環(huán)面，密封可靠性高，散熱性能好。并隨磨損程度的加大，浮封環(huán)繼續(xù)變形，使接觸面不斷向內(nèi)側(cè)偏移，直到抵達(dá)密封面內(nèi)徑，延長(zhǎng)了浮封環(huán)的使用壽命。浮封環(huán)從密封面到內(nèi)徑的區(qū)域一般采用階梯式、內(nèi)錐面(斜面)或內(nèi)球面式設(shè)計(jì)。內(nèi)錐面(斜面)或內(nèi)球面式設(shè)計(jì)的好處是使?jié)櫥屯ㄟ^(guò)離心力和毛細(xì)作用，進(jìn)入密封面，保證密封面的充分潤(rùn)滑和冷卻。對(duì)于整體硬化的浮封環(huán)，理論上接觸密封面可以一直向內(nèi)偏移至浮封環(huán)內(nèi)徑處。

    B型浮動(dòng)油封是針對(duì)高負(fù)載設(shè)備設(shè)計(jì)的，常用于各種重型采刁’一設(shè)備易發(fā)生較大振竄、沖擊的部位，如采煤設(shè)備搖臂、鏈輪、減速機(jī)等。它由一對(duì)截面為L(zhǎng)形的浮封環(huán)和一對(duì)膠圈(橡膠碟形彈簧)組成，裝配在L形浮封座內(nèi)，原理與A型相似。由于膠圈的變形能力大于O型圈，因此可以提供更大的浮動(dòng)范圍。另外L形浮封座也易于加工，B型浮動(dòng)油封的裝配也較為方便。